Campeonato del Mundo de MX1/MX2 2010

11/04 Italia Fermo
18/04 Bulgaria Sevlievo
25/04 Turquía Istanbul
09/05 Portugal Agueda
16/05 Catalunya Bellpuig
30/05 Gran Bretaña Por confirmar
06/06 Francia Saint Jean d’Angely
13/06 Holanda Valkenswaard
27/06 Alemania Teutschenthal
04/07 Suecia Uddevalla
11/07 Letonia Kegums
01/08 Bélgica Lommel
08/08 Rep. Checa Loket
29/08 Benelux Lierop
05/09 Por confirmar Por confirmar
19/09 Brasil Canelinha


Campeonato del Mundo MX3 2010


28/03 Francia Castelnau de Levis
11/04 España Por confirmar
18/04 Portugal Cortelha
02/05 Gran Bretaña Por confirmar
16/05 Grecia Por confirmar
23/05 Turquía Por confirmar
30/05 Bulgaria Troyan
13/06 Rep. Checa Holice
27/06 Holanda Markelo
04/07 Italia Por confirmar
18/07 Eslovenia Orehova Vas
25/07 Croacia Orehova Vas
01/08 Alemania Schwedt
22/08 Finlandia Vantaa
29/08 Dinamarca Randers
05/09 Suiza Geneva



Campeonato del Mundo de Supermotard 2010


02/05 Italia Viterbo
23/05 España Por confirmar
20/06 Francia Villars Sous Ecot
18/07 Bélgica Bilstain
22/08 Andorra Andorra
26/09 Europa (Italia) Latina
17/10 Bulgaria Pleven
24/10 Turquía Por confirmar



Campeonato del Mundo FIM Monster Energy AMA Supercross 2010


09/01 Angel Stadium Anaheim, California
16/01 Chase Field Phoenix
23/01 Angel Stadium Anaheim, California
30/01 AT&T PArk San Francisco
06/02 Qualcomm Stadium San Diego
13/02 Angel Stadium Anaheim, California
20/02 Lucas Oil Stadium Indianápolis
27/02 Georgia Dome Atlanta
06/03 Daytona Int. Speeway Daytona
13/03 Rogers Centre Toronto
20/03 Cowboy Stadium Arligton, Texas
27/03 Jacksonville Municipal Stadium Jacksonville
10/04 Reliant Stadium Houston
17/04 Edward jones Dome St. Louis
24/04 Quest Field Seattle
01/08 Rice-Eccles Salt Lake City
08/08 Sam Boyd Stadium Las Vegas



2010 FIM Enduro Indoor World Cup - Calendario Provisional


31 de octubre de 2009 Sheffield (Inglaterra)
5 de diciembre de 2009 Génova (Italia)
17 de enero de 2010 Vigo (España)
30 de enero 2010 México (México) ‐ TBC
13 febrero 2010 Madrid (España) ‐ TBC




Comentarios en General ->Calendarios FIM 2010

¡INCREÍBLE OFERTA DE SERVICIOS KTM DE ASISTENCIA EN CARRERA EN EL RALLY RED BULL ROMANIACS

KTM ofrece un completísimo servicio de asistencia a un precio increíble, dirigido a todos los pilotos privados que participen con un modelo 2008/2009 de la marca en la próxima edición del Red Bull Romaniacs Rallye. Tan solo deberán inscribirse en este servicio antes del 30 de julio en un Concesionario Oficial de KTM España.



Disfruta del más completo servicio de asistencia en competición por parte de la marca Nº1 del mundo de los rallyes off-road. Si estás inscrito o piensas inscribirte en el Rallye Red Bull Romaniacs con una KTM de Enduro 2008 o 2009, ¡no dejes pasar esta increíble oferta de asistencia!
La colaboración entre la marca líder mundial en la especialidad de los rallyes off-road -KTM – y el cerebro de la organización del Red Bull Romaniacs Rallye – Martin Freinademetz – ha permitido poner en marcha un proyecto único de asistencia en esta mítica carrera, abierta a todo tipo de pilotos que se celebra en los bosques de Rumania del 15 al 19 de agosto próximos. La completísima oferta es la siguiente:


Experimentados mecánicos de KTM Rallye a tu disposición para ayudarte en cualquier problema mecánico que pueda surgirte durante la carrera.


Almacén de recambios para cualquier modelo de KTM 2008/2009, disponibles al momento sin necesidad de pagarlos en efectivo, tan solo tendrás que pasar cuentas después de la carrera con el Concesionario Oficial KTM que tú elijas.


Un camión de asistencia profesional y perfectamente equipado estará siempre a tu disposición y de tu moto para que esta esté perfectamente a punto para la etapa siguiente del Rallye.



En concreto, ¿qué servicios vamos a ofrecerte exactamente? Tendremos un equipo de asistencia disponible cada día desde una hora antes de la salida hasta las 22 h en el paddock. Una gente perfectamente preparada que te ayudarán tanto en las operaciones más sencillas, como cambios de manetas, de aceite, de mousses o filtros, pero que también estarán a tu servicio para localizar y solucionar averías más serias, como reparaciones de motor, fallos eléctricos o cambiar latiguillos de freno, por ejemplo. Y finalmente, llevarán a cabo un cuequeo general de la moto cada tarde, asegurándose de que cada tornillo sigue fuertemente apretado y en su sitio para que puedas enroscar quinta a fondo el día siguiente sin preocupaciones de ningún tipo.

El precio de todos estos servicios, disponibles para todos los participantes con la inscripción cerrada y pagada en el Red Bull Romaniacs Rallye es de tan solo 250 € + IVA, a los que tendrás que añadir los recambios que puedas necesitar y que pagarás después de la carrera en el Concesionario Oficial KTM de tu elección.

Así qué, si quieres formar parte de esta familia única, por favor haz tu reserva antes del próximo 30 de julio de 2009, rellenando el formulario que encontrarás en tu Concesionario Oficial KTM.



Además:

Todavía quedan paquetes libres, con o sin acompañante y de todas las categorías, incluyendo la clase turista (precios entre 650 € y 1.480 € por piloto), incluyendo una atractiva oferta de facilidades de pago 50/50. ¡No pierdas el tiempo y echa una ojeada a todas estas ofertas en www.redbullromaniacs.com .

¡Atención!:

Completa el formulario de inscripción en tu Concesionario Oficial KTM y asegúrate de ser el primero en la línea de salida.
Este increíble Servicio de Asistencia ofrecido por KTM y Red Bull Romaniacs no te va a hacer ir más rápido sobre la moto, pero sí que te va a convertir en alguien más profesional y organizado en el paddock. La organización del Red Bull Romaniacs Rallye ofrece diferentes paquetes de acomodación para todos aquellos inscritos en esta gran aventura. Además de todo esto, un vehículo de asistencia con mecánicos a bordo estará disponible cada día en los DSP (Puntos de Asistencia), en los que tú y tu moto tendréis 15 minutos de descanso en cada etapa del rallye. Y más aún, aunque viajes solo, estos chicos se encargarán de transportar tu equipaje personal, en una caja individual a tu nombre, de etapa en etapa.

http://www.ktm.es/KTM-News.223.14.html?nodeID=106800&cHash=cf1e9a0d60


Comentarios en Gereral -> KTM ofrece asistencia para el Red Bull Romaniacs

David Knight ha ganado su primera carrera en su vuelta al GNCC americano con su flamante nueva Kawasaki







¿WP?






http://www.motorcycle-usa.com/505/3859/Motorcycle-Article/David-Knights-Kawasaki-KX450F-First-Look.aspx
http://www.gnccracing.com/articles/1389_knighter-welcomed-back-with-a-win


Lo comentamos en
General ->Knight con Kawa y Ganando en el GNCC

El piloto de Gas Gas Melcior Faja, uno de los grandes favoritos desde el comienzo del día, arrasaba en Gernika en la primera edición de una Basquextreme que se ha caracterizado por una increíble dureza concentrada en pocos puntos, segundo ha sido Oriol Mena y tercero Xavi León.



Un día soleado y con una medía de 24 grados era la base para la primera edición de la joven Basquextreme, que se recordará como una prueba muy dura y que obligaba a muchos de los pilotos en carrera a retirarse.



El día empezaba con una carrera con formato de enduro, un rally de unos 40 Km. de distancia y tres tests cronometrados; Cross, Enduro y Extreme Test. El rally discurria por los espectaculares senderos de Nabárniz, Ereño y Arratzu, tres pequeñas localidades de las cercanías de Gernika.



Las especiales de unos 4 minutos de duración eran encintados de hierba con curvas muy cerradas y pocas dificultades. Alguna que otra pendiente o escalón en la trazada, ya que duro y exigente vendría por la tarde. Ya desde primera hora de la mañana las posiciones de cabeza se iban definiendo y eran Oriol Mena (Husaberg), Lorenzo Santolino (KTM) y Joan Jou (Kawasaki) los más rápidos, que al final del día acababan en el podio.



Los primeros clasificados del enduro de la mañana salían por la tarde al enduro extremo, a la Basquextreme. Un recorrido de 15 Km. al que se deberían de dar tan solo dos vueltas totalizando poco más de 30 y que la organización había estimado se realizaría en 4 horas.



Cinco zonas de especial dificultad, una primera trialera con mucha pendiente en la ladera de un pinar con tierra suelta y muchas raíces, el paso por un antíguo y derruído caserío, un tramo infernal de 500 metros por el cauce de un arroyo seco y una fuerte, larga y exigente subida donde ningún piloto prescindió de la ayuda.



El primero en tomar la salida era Oriol Mena, a los diez segundos lo hacía Lorenzo Santolino seguido de Joan Jou, Xavi León, Dani Gibert, Mario Román, Melcior Faja, Borja Nieto y así sucesivamente hasta completar los 35 pilotos que tomaban la salida.

Nada más salir Joan Jou sufría una fuerte caída en una zona rápida de enlace, el resultado, un radiador inservible, el colector de su escape doblado y un manguito de su circuito de refrigeración abrasado por el calor del colector. Esto hacían que el catalán en la primera subida viese como su moto se calentaba en exceso teniendo que abandonar nada más salir.



Por detrás de Mena pasaban León y Gibert. Los dos jovenes pilotos se marcaron el uno al otro durante toda la carrera hasta el final y no se sacaban en su particular lucha más de 50 metros. Faja tenía problemas nada más salir al salírsele la cadena, lo que le suponía parar y verse relegado posiciones atrás.

Ya, a llegada del río, un cauce seco pero húmedo en el fondo de un valle donde no entraba la luz y era incluso difícil respirar de la humedad acumulada, era Oriol Mena el que aparecía en cabeza. El de Husaberg poco a poco iba perdiendo ventaja respecto a Melcior Faja que sin cometer errores, muy técnico y sin ninguna ayuda, algo increíble, remontaba como una exhalación.



Tras ellos y un poco más retrasados León y Gibert en su particular lucha a la que se les unía el piloto local Jon Aguirrebeitia (HM Honda). Tras el río los pilotos afrontaban la segunda gran trialera de la vuelta, una subida larga y muy empinada donde se daban cita muchos espectadores y que sin ayuda de estos hubiese sido imposible culminar.

Todos los corredores llegaban muy tocados de fuerza y al borde de la extenuación al final de la subida que rampa tras rampa, escalón tras escalón creían que no acabaría nunca. Tras una bajaba casi monte a través con muchos peligros escondidos bajo la verde hierba el camino dirigía a la primera pasada por meta para afrontar una técnica subida y volver a empezar.



En la segunda vuelta, con las trazadas marcadas y ya estiradas las posiciones, cada uno se limitó a marcar su ritmo, lo que propició que se rodase con menos nervios aunque no por ello con menos intensidad. A la llegada del río Faja ya llegaba con 3 minutos de ventaja sobre Mena, así llegaría ya hasta la meta, ya que la siguiente subida fue suprimida por la organización. Al final tan solo acabaron 8 pilotos de 35 que tomaban la salida por la tarde en una carrera muy dura y exigente.

Clasificación Basquextreme 2009:

1. Melcior Faja (Gas Gas EC300)
2. Oriol Mena (Husaberg FE450)
3. Xavier León (Gas Gas EC250)
4. Daniel Gibert (BMW G450X)
5. Mario Román (KTM 125EXC)
6. Jon Aguirrebeitia (HM Honda CR250E)
7. Lorenzo Santolino (KTM 250 2T)

http://www.befurious.com/melcior-faja-gana-una-exigente-basquextreme/



Comentarios en General ->Videos y fotos de la BASQUE XTREM

LAGUNiLLA DE JUBERA (LA RIOJA)
12 JULIO 2009

CAMPEONATO OPEN MOTOCLUB RIOJA 2009

II horas Resistencia Cross- counrty lagunilla de jubera 12 de julio

Esta segunda prueba consta de 20 Km de sendas trialeras, para todos los gustos en un precioso recorrido que hara las delicias de todos los pilotos .la zona de asistencia sera en la cantera de lagunilla la entrada estara antes de ventas blancas y que estara indiquado con flechas

Los derechos de inscripción se fijaran en 40 € por piloto federado y piloto sin federar 40 € +100 € (licencia de día).

El plazo de inscripción se cerrara el JUEVES antes de la carrera para los pilotos federados y para los no federados 5 días antes de la carrera. El día de la carrera no se podrá efectuar la inscripción.

La inscripción se realizara en tiempo y forma de la siguiente manera:

Hacéis la transferencia al nº de cuenta: 2085 5688 70 0330002307 ibercaja urb 7 de Logroño ó tambien en la can nº 2054 0374 45 9154942413 calle clavijo nº61 de Logroño y con el justificante de pago lo mandáis junto al boletín de inscripción (que lo podeis imprimir de la pagina web www.motoclubrioja.org), perfectamente rellenado y con letra totalmente legible al Fax: 941512100,

(Telf.: 616 366 761- Armando)
www.motoclubrioja.org
E-mail: info@motoclubrioja.org

PARA EL DIA DE LA CARRERA ES OBLIGATORIO PRESENTAR:
DNI, LICENCIA 2009 Y 100€ DE FIANZA



http://www.euskadienduro.com/modules/newbbex/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=3029&forum=19